Kirish klapani vintli havo kompressor tizimining muhim qismidir. Biroq, doimiy magnitli o'zgaruvchan chastotali havo kompressorida kirish klapani ishlatilganda, kirish klapanining tebranishi mumkin. Dvigatel eng past chastotada ishlaganda, nazorat plitasi tebranadi, natijada kirish shovqini paydo bo'ladi. Xo'sh, doimiy magnitli o'zgaruvchan chastotali havo kompressorining kirish klapanining tebranishining sababi nima?
Doimiy magnitlangan o'zgaruvchan chastotali havo kompressorining kirish klapanining tebranishining sabablari:
Bu hodisaning asosiy sababi kirish klapanining klapan plastinkasi ostidagi prujinadir. Kirish havosi hajmi kichik bo'lganda, havo oqimi beqaror bo'ladi va prujina kuchi nisbatan katta bo'ladi, bu esa klapan plastinkasining tebranishiga olib keladi. Prujinani almashtirgandan so'ng, prujina kuchi kichik bo'ladi, bu esa yuqoridagi muammolarni asosan hal qilishi mumkin.
Printsipial jihatdan, kirish klapani ishga tushirilganda, havo kompressorining kirish klapani yopiladi va motor asosiy dvigatelni bo'sh ish rejimiga o'tkazadi. Klapan yuklanganda, kirish klapani ochiladi. Odatda, neft-gaz ajratgichining yuqori qopqog'idan 5 mm dan kattaroq gaz quvuri olinadi va kirish klapani solenoid klapanning kaliti bilan boshqariladi (odatda solenoid klapan yoqiladi). Solenoid klapan quvvatlanganda, siqilgan havosiz kirish klapani avtomatik ravishda nafas oladi va ochiladi, kirish klapani yuklanadi va havo kompressori shishira boshlaydi. Solenoid klapan quvvatsizlanganda, siqilgan havo kirish klapaniga kiradi, havo bosimi pistonni ko'taradi, kirish klapani yopiladi va chiqarish klapani ochiladi.
Havo bosimi ikki yo'nalishga bo'linadi: biri chiqarish klapaniga, ikkinchisi kompressorga. Egzoz klapanida ajratuvchi bochkadagi bosimni boshqarish uchun chiqarish hajmini sozlash moslamasi mavjud. Bosim odatda 3 kg gacha sozlanishi mumkin, bosim soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda ortadi va bosim soat miliga teskari tomonga kamayadi va sozlangan gayka mahkamlanadi.
Yuklash klapanining havo hajmini sozlash usuli, foydalanuvchining tabiiy gaz iste'moli qurilmaning nominal egzoz hajmidan kam bo'lganda, foydalanuvchining quvur tarmog'i tizimidagi bosim ko'tariladi. Bosim tushirish bosimining belgilangan qiymatiga yetganda, solenoid klapan o'chiriladi, havo manbai uziladi va boshqaruv kirish regulyatorining birlashtirilgan klapaniga kiradi. Piston prujina kuchi ta'sirida yopiladi va egzoz klapani ochiladi. Neft-gaz ajratgichidagi siqilgan havo havo kirish joyiga qaytadi va bosim ma'lum bir qiymatga tushadi.
Bu vaqtda minimal bosim klapani yopiladi, foydalanuvchi quvur tarmog'i blokdan ajratiladi va blok yuksiz ish holatida bo'ladi. Foydalanuvchi quvur tarmog'idagi bosim asta-sekin yuk bosimining belgilangan qiymatiga tushganda, solenoid klapan quvvat oladi va kirish boshqaruvchisidagi birlashtirilgan klapanning boshqaruv havo manbasiga ulanadi. Ushbu bosim ta'sirida piston prujina kuchiga qarshi ochiladi, shu bilan birga chiqarish klapani yopiladi va blok yuklash ishini davom ettiradi.
Yuqoridagilar doimiy magnitli o'zgaruvchan chastotali havo kompressorining kirish klapanining tebranishining sababidir. Kirish klapani solenoid klapan, bosim sensori va mikrokompyuter boshqaruvchisi bilan birgalikda kompressor kirish portining kalitini boshqarish uchun ishlaydi. Jihoz ishga tushganda, kirish klapani yopiladi, bu havo kirishini delmelashni sozlash rolini o'ynaydi, shuning uchun kompressor yengil yukda ishga tushadi; havo kompressori to'liq yukda ishlaganda, kirish klapani to'liq ochiladi; havo kompressori yuksiz ishlaganda, kirish klapani yopiladi va moy va gaz ajratiladi. Asosiy dvigatelning moy ta'minoti bosimini ta'minlash uchun ajratgichdagi bosim 0,25-0,3MPa gacha tushiriladi; mashina o'chirilganda, neft-gaz ajratgichidagi gazning orqaga oqishini oldini olish uchun kirish klapani yopiladi, bu esa rotorning teskari aylanishiga va kirish portiga moy quyilishiga olib keladi.
Nashr vaqti: 2023-yil 1-avgust
