Bu yoz, va hozirgi paytda, yuqori haroratdagi kamchiliklarhavo kompressorlaritez-tez uchraydi. Ushbu maqola yuqori haroratning turli sabablarini umumlashtiradi.
1. Havo kompressor tizimi neftdan kam.
Neft va gaz barrelining moy darajasi tekshirilishi mumkin. O'chirish va tazyiqlardan so'ng, yog'lash moyi dam olish paytida, moy darajasi yuqori yog'li darajadagi belgi (yuqoridagi qizil chiziq) dan biroz yuqori bo'lishi kerak (yuqoridagi qizil chiziq). Uskunalarni ishlash paytida neft sathidan past yog'li darajadagi belgi (qizil chiziq) dan past bo'lishi mumkin emas. Agar neft miqdori etarli emasligi yoki neft sathini kuzatib bo'lmaydi, darhol dastgohni to'xtatish va yoqilg'i quyish mumkin emasligini aniqlang.
2. Yog 'to'xtash valfi (yog' kesilgan valfi) to'g'ri ishlamayapti.
Neftning to'xtash valfi odatda mashinada purkagichga purkashni davom ettirish va mashinaning to'xtaganida ochilgan va yopiq holda ochilgan holda ochilgan va yopilganda ochilgan ikki pog'onani to'xtatish va yopiq ravishda ochilganda ochilgan va yopiq bo'lgan ikki pog'onani to'xtatish paytida ochilgan va yopiq bo'lgan ikki pog'onani to'xtatish uchun ochilgan va yopiq bo'lgan ikki pog'onani to'xtatish uchun ochilgan va yopiq bo'lgan ikki pog'onani to'xtatish uchun ochilgan va yopiq bo'lgan. Agar yuklash paytida komponent yoqilmagan bo'lsa, asosiy dvigatel neft etishmasligi tufayli tezda qizib ketadi va og'ir holatlarda vida yig'ilishi yoqiladi.
3. Neft filtri muammosi.
A: Agar yog 'filtri tiqilib qolgan bo'lsa va bid'at valf ochilmasa,Havo kompressoriMo''tadil etishmovchilikka etib borolmaydi va asosiy dvigatel yog 'etishmasligi tufayli tez qizib ketadi.
B: Yog 'filtri tiqilib qoladi va oqim darajasi kichikroq bo'ladi. Vaziyat mavjud, chunki havo kompressori butunlay issiqlik bilan olib tashlanmaydi va havo kompressorining harorati yuqori harorat hosil qilish uchun asta-sekin ko'tariladi. Havo kompressorining yuklanganidan keyin yana bir vaziyat havo kompressorining yuqori harorati, havo kompressressi yog 'tushirilishi mumkin, ammo havo kompressorining olinishi mumkin, havo kompressorining tushirilishi o'chiriladi. Havo kompressorining neft filtri qiyin va oqim darajasi juda kichik, bu havo kompressorining yuqori haroratiga olib keladi.
4
Issiq boshqaruv valfi moyli sovutgich oldida o'rnatiladi va uning vazifasi - bu bosimning shudringining ustiga egilganning boshini ushlab turish.
Uning ishlash printsipi shundan iboratki, bu neft harorati past bo'lganligi sababli, issiqlik nazorati valyuta zimmasi yopiq, asosiy pallasi to'g'ridan-to'g'ri mashinada mashinada; Harorat 40 ° C dan oshganda, issiqlik nazorati valfi asta-sekin yopiladi, yog 'salqin va novdani bir vaqtning o'zida oqadi; Harorat 80 ° C dan oshganida, valf butunlay yopiq va yog'li moyni salqinlashning boshi bilan eng katta darajada sovutish uchun mashina boshini olib kiradi.
Agar termal nazorat valfi bo'lmasa, moylash moyi to'g'ridan-to'g'ri mo mashinani egmasdan to'g'ridan-to'g'ri kirib, engilroq qizib ketishi mumkin.
Uning muvaffaqiyatsizligining asosiy sababi shundaki, charchoqdan keyin bir marta issiqlikdagi buloqlarning egiluvchanligi koeffitsienti va harorat o'zgarishi bilan normal ishlashi mumkin emas; Ikkinchisi shundaki, klapan tanasi kiyiladi, naycha yoki harakat joyida emas va odatda yopilmaydi. Kerak bo'lganda tuzatish yoki almashtirish mumkin.
5. Yoqilg'i taqillatgich regulyatori g'ayritabiiydir va yoqilg'i quyish hajmi kerak bo'lsa, mos ravishda ko'payishi mumkin.
Uskunalar zavodni tark etganda yoqilg'i quyish hajmi o'rnatildi va uni normal holatlarda o'zgartirilmasligi kerak. Ushbu vaziyatni loyihalash muammolari bilan bog'liq bo'lishi kerak.
6. Agar dvigatel yog'i xizmat vaqtidan oshsa, dvigatel yog'i yomonlashadi.
Dvigatel yog'ining ravshanligi kam bo'ladi va issiqlik almashinuvi ko'rsatkichlari kamayadi. Natijada, boshning issiqligiHavo kompressoriolib tashlanmaydi, natijada havo kompressorining yuqori harorati.
7. Yog 'sovutish vositasi normal ishlashini tekshiring.
Suv bilan sovutilgan modellar uchun kirish va chiqish quvurlari o'rtasidagi harorat farqini tekshirishingiz mumkin. Oddiy sharoitlarda u 5-8 ° C bo'lishi kerak. Agar u 5 ° C dan past bo'lsa, uni salqinlashning issiqlik samaradorligiga ta'sir qiladi va issiqlikning issiqlik samaradorligiga ta'sir qiladi. Noto'g'ri, bu vaqtda issiqlik almashtirilishi olib tashlash va tozalash mumkin.
8. Suvning bosimi va oqim normal holatda, suv bosimi va oqim normal bo'lishini tekshiring va atrof-muhit harorati havo bilan sovutilgan model uchun juda yuqori ekanligini tekshiring.
Sovutish suvining kirish harorati odatda 35 ° C dan oshmasligi kerak va suv bosimi 0,3 va 0,5 mpa atrofida bo'lganida belgilangan oqim stavkasining 90% dan kam bo'lmasligi kerak.
Atrof muhit harorati 40 ° C dan yuqori bo'lmasligi kerak. Agar yuqorida ko'rsatilgan talablar bajarilmasa, uni sovutish minorlarini o'rnatish, yopiq shamollatish va mashinasozlik xonasining bo'shlig'ini ko'paytirish orqali hal qilish mumkin. Shuningdek, sovutish fanati normal ishlayotganligini va biron bir muvaffaqiyatsizlik bo'lsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerakligini tekshirishingiz mumkin.
Post vaqti: Jun-02-2023
